Le pari d'Airbus
La mise au point d'un super jumbo, énorme avion capable de transporter de très grandes quantités de personnes sur de longues distance, correspond à une logique. Airbus pense qu'une tendance lourde va s'opérer : la domination des hubs. Les "Hubs" sont des carrefours aéropotruaires géants, qui sont les portes d'entrée et de sortie des pays. Si l'on prend l'exemple de la France, l'immense majorité des vols internationaux à longue distance se font depuis et vers Paris. Ce système a fait le réussite d'Air France qui utilise l'aéroport Charles de Gaulle comme hub.		La vision d'un Hub, aéroport au centre de la stratégie A380 d'Airbus
		Le principe du hub veut que les aéroports des villes de moyenne importance soent reliées à un aéroport plus grand, et que c'est depuis ce dernier que partent les gros avions à très long rayon d'acion, comme l'A380 ou le B747. Bien que ce raisonnement soit viable économiquement, la plupart des passagers préfèrent prendre des vols directs plutot que d'avoir des correspondances. Il faut également souligner que l'utilisation de très gros avions permet des économies d'échelle pour les compagnies et les aéroports, et permettrait également de désengorger des lignes aériennes saturées.